تواصل شركة فورد موتور، ثاني أكبر شركة لصناعة السيارات في الولايات المتحدة، إثارة الجدل مع اقتراب نهاية العام، في ظل سلسلة قرارات استراتيجية
أعادت رسم ملامح مستقبلها في سوق السيارات العالمي. فبعد إيقاف إنتاج شاحنة فورد F-150 لايتنينج الكهربائية بالكامل، وتعليق تطوير عدد من المشاريع
الكهربائية الأخرى، بات واضحًا أن فورد تتجه إلى إعادة هيكلة شاملة تركز على طرازات أقل تكلفة، مع إعطاء أولوية أكبر لمحركات الاحتراق الداخلي والطرازات الهجينة، خاصة في السوق الأمريكية الشمالية.
وسط هذه التحولات، لم يكن من الغريب أن تنتشر التكهنات والشائعات حول مستقبل طرازات فورد الأيقونية، وهو ما فتح الباب أمام مصممي السيارات
الافتراضيين لإعادة تخيل بعض أشهر الأسماء في تاريخ العلامة الأمريكية، وعلى رأسها فورد إيكونولاين (Ford Econoline).
رؤية رقمية جريئة من Digimods DESIGN
في هذا السياق، قدّم ديماس رمضان، فنان السيارات الافتراضي وصاحب قناة Digimods DESIGN على يوتيوب، تصورًا ثوريًا باستخدام تقنية CGI لسيارة فورد إي-سيريز 2027 من الجيل الخامس، في خطوة تتماشى بشكل لافت مع الاستراتيجية الجديدة لفورد.
السيارة، المعروفة تاريخيًا بأسماء مثل فورد إيكونولاين وفورد كلوب واجن، تُعد من أقدم خطوط الشاحنات لدى فورد، حيث بدأ إنتاجها عام 1961، واستمرت عبر أربعة أجيال على مدار 64 عامًا. وخلال تلك الفترة، لعبت دورًا محوريًا في أسواق نقل الركاب والبضائع، سواء للاستخدام التجاري أو العائلي.
من فان تقليدية إلى SUV عملاقة
يرى ديماس رمضان أن إيكونولاين تستحق نقلة نوعية حقيقية، خاصة أنها تحتل حاليًا المركز الثالث عالميًا بين أكثر سلاسل الشاحنات مبيعًا، بعد فورد ترانزيت وفولكس فاجن ترانسبورتر. ومن هنا جاءت فكرته الجريئة بتحويل الجيل الخامس من إي-سيريز إلى سيارة دفع رباعي ضخمة (SUV) تُنافس مباشرة شاحنات فورد F-Series، بدل الاكتفاء بدورها التقليدي كشاحنة نقل.
تصميم مستوحى من F-150 وSuper Duty
بحسب التصور الافتراضي، استلهم المصمم ملامح الواجهة الأمامية والخلفية من فورد F-150 XLT، ما يمنح السيارة حضورًا قويًا ومألوفًا لعشاق فورد. أما الهيكل الضخم فيُشبه إلى حد كبير طرازات Super Duty، مع مساحة تخزين هائلة خلف الصفين الأولين من المقاعد.
ويُرجّح أن يتوفر هذا الطراز – في حال تحوله إلى سيارة إنتاج فعلية – بخيارات تتسع لـ 7 أو 9 ركاب، ليجمع بين العملية العائلية والقوة المخصصة للأعمال الشاقة.
منصة قوية وخيارات محركات متعددة
في هذا التصور الطموح، لم تعد إيكونولاين مجرد شاحنة صغيرة أو فان تقليدية، بل أصبحت المقابل الرياضي متعدد الاستخدامات لشاحنات F-Series. ومن المتوقع أن تُزوّد بمجموعة واسعة من أنظمة الدفع، تشمل:
محرك V6 هجين لتقليل استهلاك الوقود
محرك Coyote V8 الشهير
محركات V8 سعة 6.8 و7.3 لتر
محركات Power Stroke توربوديزل المستخدمة في طرازات Super Duty
هذه التوليفة تجعلها قادرة على تلبية احتياجات العائلات الكبيرة، وأصحاب المغامرات، وحتى المستخدمين التجاريين.
هل تصبح حقيقة أم تبقى فكرة رقمية؟
رغم أن هذا المشروع لا يزال تصميمًا افتراضيًا غير رسمي، إلا أنه يعكس بوضوح اتجاهات السوق الحالية ورغبة المستهلكين في سيارات SUV ضخمة متعددة الاستخدامات تجمع بين القوة والتكنولوجيا والراحة. كما أنه يتماشى مع توجه فورد للتركيز على الطرازات التقليدية والهجينة بدل التوسع السريع في السيارات الكهربائية.
تحويل فورد إيكونولاين 2027 إلى SUV عملاقة منافسة لشاحنات F-Series قد يبدو خطوة جريئة، لكنه منطقية في ظل استراتيجية فورد الجديدة. فهل تتبنى الشركة هذا التوجه مستقبلًا، أم ستظل إي-سيريز حبيسة عالم التصميم الرقمي؟
نقلاً عن : الجمهور الاخباري
تعليقات