راهنت شركة جاكوار بكل ما تملك على مستقبلها الكهربائي، وكانت البداية مع سيارة كهربائية فاخرة بالكامل ذات أربعة أبواب، بسعر يقارب 120 ألف دولار. هذه الخطوة الجريئة لم تكن مجرد تجربة، بل إعلان واضح عن تحول جذري في فلسفة العلامة البريطانية العريقة، وقد أثبتت حتى الآن صوابها بشكلٍ لافت. فالنسخة الإنتاجية المرتقبة من السيارة الاختبارية Type 00 تقدم مزيجًا مذهلًا من الأداء السريع، والهدوء، والاتزان، مع تصميم يخطف الأنظار على الطريق.
تصميم صادم يغيّر الصورة النمطية لجاكوار
في فناء هادئ خلف مركز التصميم والهندسة التابع لشركة جاكوار لاند روفر في جايدون بالمملكة المتحدة، بدت ملامح المستقبل واضحة رغم أجواء ديسمبر الباردة. فحتى مع التمويه الأبيض والأسود، لا يمكن إخفاء الخطوط الجريئة، والأبعاد غير التقليدية، وغطاء المحرك العريض والمسطح، والسقف المنخفض المنحدر، والواجهات الأمامية والخلفية اللافتة.
هذا التصميم يؤكد أن جاكوار لم تكن تمزح عندما كشفت عن Type 00 في ميامي قبل عام، معتبرة إياها لمحة حقيقية عن لغة تصميم جديدة ستغيّر المفاهيم السائدة حول سيارات جاكوار.
X900.. أول GT كهربائية فاخرة بأربعة أبواب
تحمل السيارة الاسم الرمزي X900، لكنها معروفة داخل الشركة باسم “GT ذات الأربعة أبواب”. وهي أول سيارة كهربائية فاخرة وحصرية من جاكوار، ضمن خطة طموحة لإطلاق ثلاثة طرازات كهربائية بالكامل بحلول عام 2030، بمتوسط سعر يبلغ 120 ألف دولار.
السيارة التي خضعت للتجربة هي نموذج أولي بمواصفات أمريكية ومقود على اليسار، واحد من أصل 150 نموذجًا أوليًا، لا يزال 70 منها يخضع لاختبارات دقيقة ومعايرة نهائية للبرمجيات. ووفق مهندسي جاكوار، فإن 70% من مكونات السيارة مطابقة لمواصفات الإنتاج النهائي.
مقصورة رياضية بلمسة فاخرة
من الداخل، تكشف السيارة عن شخصية مختلفة تمامًا. فخط السقف المنخفض وارتفاع السيارة الذي يقل عن 55 بوصة يمنح المقصورة إحساسًا حميميًا، أقرب لسيارات الكوبيه الرياضية منه إلى السيدان التقليدية.
رغم ارتفاع أرضية السيارة بسبب البطارية، إلا أن خط النوافذ المرتفع يجعل السائق يشعر بأنه يجلس داخل قمرة قيادة رياضية. الرؤية عبر الزجاج الأمامي المائل فوق غطاء المحرك الطويل تستحضر ذكريات جاكوار XJS الكلاسيكية، ولكن بروح عصرية كهربائية.
أداء كهربائي بقوة 1000 حصان… بروح V12
تعتمد جاكوار GT الكهربائية على نظام دفع ثلاثي المحركات بقوة تقارب 1000 حصان. ورغم هذه الأرقام الضخمة، تؤكد جاكوار أن الهدف ليس التسارع العنيف فقط، بل تقديم تجربة GT حقيقية بسلاسة تشبه محركات V12 الأسطورية.
في وضع القيادة الافتراضي، يتم ضبط توزيع العزم ليمنح تسارعًا متدرجًا ومريحًا، خاصة بين 100 و200 كم/ساعة. أما الباحثون عن أداء أكثر حدة، فيمكنهم اختيار وضع القيادة الديناميكي الرياضي.
وتبقى السرعة القصوى محددة إلكترونيًا عند 250 كم/ساعة (155 ميل/ساعة).
أنظمة قيادة ذكية وكبح متطور
توفر السيارة ثلاثة مستويات من الكبح التجديدي:
مستوى عالٍ بتباطؤ يصل إلى 0.2G
مستوى متوسط
مستوى منخفض يحاكي إحساس سيارات الاحتراق الداخلي
كما تدعم السيارة وضع القيادة بدواسة واحدة، والذي يمكن تفعيله بسهولة من لوحة العدادات الرقمية، ما يعزز تجربة القيادة في المدن.
متى يتم الكشف الرسمي؟
من المقرر إزالة التمويه بالكامل عن النسخة الإنتاجية من جاكوار GT الكهربائية ذات الأربعة أبواب في صيف العام المقبل، مع الإعلان الرسمي عن اسمها التجاري. وحتى ذلك الحين، تبدو المؤشرات واضحة:
جاكوار تدخل العصر الكهربائي بقوة، وبسيارة تعيد تعريف الفخامة والأداء والتصميم.
نقلاً عن : الجمهور الاخباري
تعليقات