يشدد خبراء السيارات على أن الوقود داخل خزان السيارة لا يقتصر دوره على تشغيل المحرك فحسب، بل يعمل أيضًا على تبريد وتشحيم مضخة الوقود. عند انخفاض مستوى الوقود إلى أقل من ربع الخزان، تتعرض المضخة لضغط إضافي قد يؤدي إلى تآكلها أو توقفها المفاجئ، ما يزيد من احتمالية الأعطال المكلفة.
الشوائب والمرشحات المسدودة: ما يحدث فعليًا في الورش
مع مرور الوقت، تتراكم الأوساخ والشوائب الناتجة عن الوقود منخفض الجودة في أسفل الخزان. ورغم أن فلتر الوقود مخصص لمنع هذه الجزيئات من الوصول للمحرك، إلا أن تجارب الورش تشير إلى أن القيادة بمستوى منخفض تزيد من احتمالية سحب الرواسب إلى الفلتر.
وعند انسداد الفلتر، قد ينخفض ضغط الوقود ويلاحظ السائق اهتزازًا في وضع التوقف، ترددًا أثناء التسارع، أو أخطاء في الاشتعال وحتى إضاءة لمبة فحص
المحرك وهي أعراض مرتبطة بانخفاض تدفق الوقود. وفي السيارات القديمة ذات المكربن يكون تغيير الفلتر أسهل وأرخص لأنه موجود داخل حجرة
المحرك، بينما في أنظمة الحقن الحديثة غالبًا ما تكون المضخة والفلتر داخل الخزان مما يجعل الإصلاح أكثر تعقيدًا وكلفة.
نصائح الخبراء للحفاظ على أداء المحرك
لا تنتظر حتى ينخفض الوقود عن ربع الخزان.
قم بتعبئة الخزان قبل الرحلات الطويلة أو عند القيادة في الطرق الوعرة.
تحقق دوريًا من حالة فلتر الوقود وصيانته عند الحاجة.
اتباع هذه الإرشادات يساعد في الحفاظ على أداء المحرك، تقليل الأعطال المفاجئة، وضمان رحلة آمنة وفعّالة.
يجب ألا تنزل بالسيارة عن ربع خزان الوقود لأن المستويات المنخفضة قد تؤدي لسحب الرواسب والماء من قاع الخزان إلى مضخة الوقود وفلتر الوقود، مما يسبب انسدادهما وتلفهما، وقد يؤدي وصول الشوائب إلى البخاخات، ويُعرضك لخطر نفاد الوقود في حالات الطوارئ. الوقود يبرد المضخة، ونقصانه يرفع حرارتها، ويُقلل من عمرها، كما أن تراكم الماء يسبب صدأ الخزان وتلف الأجزاء لاحقاً.
مخاطر انخفاض الوقود عن الربع:
تلف مضخة الوقود: الوقود يبرد المضخة، ونقصانه يؤدي لارتفاع حرارتها وتآكلها أو تعطلها.
انسداد فلتر الوقود: سحب الرواسب والشوائب من قاع الخزان يتسبب في انسداد الفلتر بسرعة.
تلف البخاخات: وصول الشوائب إلى البخاخات يسبب ضعف العزم وتقطيع المحرك.
تراكم الماء والرطوبة: في الخزان المنخفض، يتكاثف بخار الماء ويستقر في القاع، مما يسبب الصدأ وتلفاً للنظام على المدى الطويل.
نقلاً عن : الجمهور الاخباري
تعليقات