مع تصاعد المنافسة في سوق السيارات الـSUV العائلية، تتجه الأنظار إلى ثلاث طرازات بارزة جي أيه سي GS8 2025 القادمة من الصين بتصميم فاخر ومواصفات تقنية متقدمة، وتويوتا هايلاندر اليابانية ذات السمعة القوية والاعتمادية المعروفة، وهيونداي باليسيد الكورية التي تقدم توازناً بين الفخامة والأداء.
وفي هذا التقرير، نستعرض الفروقات الجوهرية بين السيارات الثلاث من حيث التصميم، الأداء، التجهيزات الداخلية، السعر، واعتمادية ما بعد البيع.
التصميم والأبعاد
يتميز كل من GS8، هايلاندر، وباليسيد بحضور لافت على الطرقات، إلا أن GS8 تلفت الانتباه بتصميمها الحاد وشبكها الأمامي الكبير، مما يمنحها طابعاً فاخراً رغم أصولها الصينية. أما هايلاندر فتعتمد على نهج أكثر تحفظاً يركز على الانسيابية والكفاءة، في حين أن باليسيد تأتي بحجم ضخم وهيئة رياضية تجمع بين الحداثة والصلابة.
ومن حيث الأبعاد، تتقارب الثلاث سيارات، لكن GS8 تقدم قاعدة عجلات أطول بقليل ما ينعكس إيجاباً على المساحة الداخلية للصفين الأول والثاني من المقاعد، باليسيد توفر المساحة الأفضل في الصف الثالث، وهو ما يجعلها خيارًا عمليًا للعائلات الكبيرة.
الأداء والمواصفات الميكانيكية
تعتمد GAC GS8 2025 على محرك 2.0 لتر تيربو بقوة تقارب 248 حصاناً، مع عزم دوران يبلغ حوالي 400 نيوتن متر، وناقل حركة أوتوماتيكي بـ8 سرعات تقدم السيارة تسارعًا جيدًا واستجابة مرضية للقيادة اليومية، خاصة في النسخة ذات الدفع الرباعي.
وتأتي تويوتا هايلاندر بخيارين: بنزين وهجين. المحرك البنزين تقليدي ويعطي أداءً متوازناً، بينما النسخة الهجينة توفر استهلاك وقود ممتاز مع قوة إجمالية تقارب 246 حصاناً ناقل الحركة في النسخة الهجينة من نوع CVT، ما يجعل القيادة ناعمة لكن أقل متعة في بعض الأحيان.
أما هيونداي باليسيد، فتعتمد على محرك V6 سعة 3.5 لتر بقوة تقارب 272 حصانًا، ما يجعلها الأقوى من حيث الأرقام بين الثلاثة الأداء ممتاز على الطرق السريعة وفي القيادة المحملة، لكن الاستهلاك أعلى من المنافسين، خاصة في النسخ ذات الدفع الرباعي.
المميزات الداخلية والتجهيزات
تتفوق GS8 من حيث عدد التجهيزات مقابل السعر، حيث تضم شاشة لمسية ضخمة، عدادات رقمية، نظام صوتي قوي، تكييف ثلاثي المناطق، ومقاعد جلدية بلمسات فاخرة كذلك، توفر تقنيات متقدمة مثل الرؤية المحيطية، أنظمة السلامة الذكية، والمساعدة في القيادة.
تويوتا هايلاندر تميل إلى العملية أكثر من الفخامة، حيث توفر جودة تصنيع عالية وتجهيزات أساسية متكاملة، لكنها لا تركز كثيرًا على الرفاهية الداخلية مقارنة بمنافسيها المقاعد مريحة، والصف الثالث مناسب للأطفال، مع مساحات تخزين مقبولة.
أما باليسيد، فتمثل التوازن الأفضل بين الفخامة والرحابة. تقدم تصميم داخلي جذاب، مواد عالية الجودة، نظام ترفيهي سهل الاستخدام، ونظام صوتي فاخر المقاعد السبعة واسعة ومريحة، خاصة الصف الثاني الذي يمكن اعتباره الأفضل في هذه المقارنة.
استهلاك الوقود وكفاءة التشغيل
تأتي الهايلاندر الهجينة في الصدارة عندما يتعلق الأمر باستهلاك الوقود، إذ يمكنها السير لمسافات طويلة باستهلاك منخفض جداً مقارنة بباقي المنافسين GS8 تسجل معدلات جيدة تبلغ نحو 12 كم/لتر في المتوسط، وهو رقم مقبول بالنسبة لحجمها ومحركها التوربو. أما باليسيد، فتُعد الأقل كفاءة في هذا الجانب، خصوصاً في القيادة داخل المدن أو في حالة الحمل الثقيل.
السعر والقيمة مقابل المال
يُعد GS8 2025 هو الأرخص سعراً في هذه المقارنة، مع تقديمه لمواصفات فاخرة غالباً لا تتوفر في منافسيه إلا في الفئات الأعلى سعراً يقدم قيمة استثنائية مقابل المال، لكن لا تزال مسألة الانتشار وتوفر خدمات ما بعد البيع تمثل تحديًا أمامه في بعض الأسواق العربية.
تويوتا هايلاندر تتصدر من حيث الاعتمادية وإعادة البيع، لكنها أغلى بكثير من GS8 عند مقارنة الفئات المتقاربة في المواصفات بالمقابل، فهي تقدم شبكة خدمات ممتازة وراحة نفسية لمن يفضلون السيارات المجربة.
هيونداي باليسيد تقع في المنتصف من حيث السعر، وتقدم تجربة قيادة فاخرة ومساحات رحبة، لكن بتكلفة تشغيل أعلى، خاصة مع محركها الكبير.
نقلاً عن : الجمهور الاخباري
تعليقات