شاحنات البيك أب الكبيرة عادة ما ترتبط بالصلابة والاعتمادية، لكن طراز GMC سييرا تعرض لضربة قوية في سمعته بعد استدعاء شمل أكثر من 70 ألف مركبة.
يعود سبب الاستدعاء إلى احتمال تشقق نقاط تثبيت الشبك الأمامي، ما قد يؤدي إلى انفصاله أثناء القيادة، خاصة على الطرق السريعة.
وكشفت بيانات جنرال موتورز أن الشركة سجلت في فبراير الماضي أكثر من 1,200 حالة مرتبطة بهذا الخلل، الناتج عن تسرب طلاء الكروم إلى نقاط التثبيت وإضعاف قوتها بمرور الوقت.
عودة المشكلة رغم الإصلاحات
ورغم تنفيذ إجراءات الاستدعاء، عادت القضية إلى الواجهة. فقد نشر أحد مالكي سييرا على منصة “ريديت” صورًا تُظهر تطاير الشبك الأمامي لشاحنته أثناء القيادة، مؤكدًا أنه سبق أن أجرى الإصلاح المطلوب لدى الوكيل.
تضمن الإصلاح استخدام مثبتات جديدة إلى جانب مادة لاصقة في الجزء السفلي، لكن التجربة العملية على الطريق أظهرت أن هذه المعالجة لم تكن حتى اللحظة، لم تسجل حوادث مشابهة بعد الاستدعاء، وهو ما يرجح أن الأمر قد يرتبط بجودة الإصلاح في هذه الحالة بعينها، أكثر من كونه عيبًا تصنيعيًا متكررًا.
ومع ذلك، لا يزال القلق قائمًا بين الملاك، خصوصًا أن سلامة المركبة على الطرق السريعة مسألة بالغة الحساسية.
في حال تكررت وقائع مشابهة، قد تجد جنرال موتورز نفسها مضطرة لإطلاق استدعاء إضافي أو مراجعة شاملة لطريقة الإصلاح. وتزداد أهمية هذه الخطوة بالنظر إلى أن شاحنات سييرا تستخدم في بيئات وظروف صعبة تتطلب مستوى عالٍ من الاعتمادية.
تطرح الحادثة من جديد تساؤلات حول مدى فعالية برامج الاستدعاء، ومدى حاجة الشركات إلى متابعة أدق لضمان معالجة المشكلات التقنية والحفاظ على ثقة العملاء وسمعة العلامة التجارية.
نقلاً عن : الجمهور الاخباري
تعليقات