مع إسدال الستار على سباق جائزة أبوظبي الكبرى الختامي لموسم فورمولا-1، يصبح 2025 هو العام الأخير للعمل بنظام تقليل السحب الهوائي (DRS) المستخدم منذ 2011، لتبدأ البطولة في 2026 حقبة جديدة كلياً تجمع بين التكنولوجيا المتقدمة والاستدامة والسرعة.
عصر جديد ينطلق: تغييرات جذرية في سيارات 2026
بعد موسم طويل توّج خلاله لاندو نوريس بأول لقب في مسيرته، تستعد فورمولا-1 لدخول مرحلة هي الأكبر منذ سنوات. فابتداء من 2026 ستصبح السيارات:
أقصر وأضيق وأخف وزناً
مزودة بأنظمة ديناميكا هوائية متحركة (Active Aero)
وضع X للسرعة القصوى على الخطوط المستقيمة
وضع Z لتماسك أفضل في المنعطفات
اعتماد أكبر على الطاقة الكهربائية التي ستشكل 50% من القدرة الإجمالية
بدلاً من نظام الـDRS، سيتمكن السائقون من استخدام دفعات كهربائية إضافية للمناورة والهجوم في اللحظات الحاسمة، ما يضيف بعداً استراتيجياً جديداً للسباقات. لكن هذا قد يدفع السائقين لرفع القدم عن دواسة الوقود في بعض المقاطع لشحن الطاقة، وهو ما أثار جدلاً واسعاً بعد تجارب المحاكاة.
تباين في الآراء… وفروقات قد تصل إلى أربع ثوانٍ في اللفة
رغم تأكيد الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) أن القواعد الجديدة ستعزز مهارة السائق، إلا أن ردود الفعل من المحاكاة التقنية جاءت متباينة. وتوقع مورد الإطارات “بيريللي” أن الفرق بين أسرع وأبطأ السيارات قد يصل إلى 4 ثوانٍ في اللفة — فارق ضخم بمقاييس فورمولا-1.
كما قد ترتفع معدلات أعطال المحركات بسبب صراع الفرق على التوازن بين الأداء والاعتمادية.
هل يعود لويس هاميلتون للمنافسة على لقبه الثامن؟
رغم انتقاله إلى فيراري، لا يبدو أن عام 2026 هو العام الذي ينتظره عشاق البطل البريطاني. فقد صرّح هاميلتون لهيئة الإذاعة البريطانية “BBC” بأنه “غير متحمس” للتغييرات المقبلة، بعد موسم محبط جديد.
في المقابل، تراهن مرسيدس — صاحبة المحركات الأكثر هيمنة في تاريخ اللعبة — على العودة بقوة. وإذا نجحت في تصحيح أخطاء حقبة “الزيرو بود” منذ 2022، فقد نشهد جورج راسل منافساً شرساً على اللقب بعد فوزه بسباقين في 2025.
أستون مارتن… حقبة نيوي تبدأ
من أبرز الفرق المنتظرة في 2026 فريق أستون مارتن، بعد تعيين أدريان نيوي — أحد أعظم مصممي السيارات في تاريخ فورمولا-1 — على رأس قسمه الفني، بالإضافة إلى الحصول على محركات هوندا.
الفريق يطمح لمنح النجم فرناندو ألونسو فرصة للفوز الأول منذ 13 عاماً.
وليامز وكاديلاك… مشروعان يلفتان الأنظار
فريق وليامز بدأ تطوير سيارة 2026 مبكراً على حساب موسم 2025، ما يرفع سقف التوقعات.
أما كاديلاك المدعومة من جنرال موتورز فستكون الوافد الجديد رقم 11 إلى الشبكة، مع ثنائي خبرة يتكون من فالتيري بوتاس وسيرجيو بيريز (16 فوزاً بينهما).
ترقيات وتعاقدات 2026: تغييرات محدودة… واستثناءات لافتة
انتقال إسحاق حجار إلى فريق ريد بول بجوار فيرستابن
تراجع يوكي تسونودا ليصبح سائقاً احتياطياً
أرفيلد ليندبلاد (18 عاماً) سيكون المبتدئ الوحيد مع فريق راسينج بولز
عشرة فرق تحتفظ بنفس سائقيها دون تغيير
رزنامة 2026: مدريد تدخل المشهد… وإيمولا تخرج
سيشهد الموسم إضافة مضمار مدريد الحضري (مادرينو) ليصبح مقر جائزة إسبانيا الكبرى بدلاً من برشلونة، الذي سيظل موجوداً في الروزنامة.
بذلك تحصل إسبانيا على سباقين لأول مرة منذ 2012، على حساب سباق إيميليا رومانيا في إيطاليا الذي سيغادر الجدول بعد استضافة خمس جولات منذ 2020.
نقلاً عن : الجمهور الاخباري
تعليقات