أفادت صحيفة هاندلزبلات الألمانية أن المفوضية الأوروبية قد تتجه لتأجيل طرح اقتراحها الجديد بشأن التخلص التدريجي من محركات الاحتراق الداخلي، والذي كان من المقرر الإعلان عنه في منتصف ديسمبر. يأتي هذا التأجيل المحتمل في وقت تتصاعد فيه النقاشات الأوروبية حول مستقبل صناعة السيارات والانتقال نحو الحياد الكربوني.
تأجيل متوقع… ولكن لأسابيع فقط
كان من المنتظر أن تقدم المفوضية مقترحها يوم 10 ديسمبر، إلا أن العمل ما زال جارياً على وضع اللمسات الأخيرة على تفاصيل الحزمة الجديدة.
وقال مفوض النقل في الاتحاد الأوروبي أبوستولوس تزيتسيكوستاس إن التأجيل “قد يحدث… وذلك لسبب وجيه”، مؤكداً أن المفوضية تهدف إلى تقديم حزمة متكاملة تدعم صناعة السيارات الأوروبية خلال مرحلة التحول. وأضاف أن فترة التأجيل ستكون أسابيع لا أشهر.
موقف ألمانيا.. ودعوات لإعادة النظر في موعد 2035
تأتي هذه التطورات بعد رسالة من المستشار الألماني فريدريش ميرتس طالب فيها بالسماح باستمرار استخدام محركات الاحتراق عالية الكفاءة بعد عام 2035، بدلاً من الالتزام الكامل بخطة التحول نحو السيارات الكهربائية فقط.
القواعد الحالية للاتحاد الأوروبي تنص على منع بيع السيارات الجديدة العاملة بالبنزين والديزل بحلول 2035، في إطار جهود خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
ميرتس دعا إلى إعادة النظر في السياسة الحالية، والسماح باستمرار السيارات الهجينة إلى جانب الكهربائية، مع الإشارة إلى مقترحات ألمانية تتعلق بالسماح بمحركات احتراق ذات كفاءة أعلى.
المفوضية الأوروبية: منفتحة على جميع التقنيات
أكد تزيتسيكوستاس أن المفوضية منفتحة على جميع البدائل التقنية، موضحاً أنها تدرس حالياً:
الوقود الأنظف مثل الوقود الحيوي
مستقبل السيارات الهجينة
دور أساطيل الشركات
حصص الإنتاج داخل دول الاتحاد
الاعتبارات الجيوسياسية التي تتعلق بالمنافسة العالمية
كما شدد على ضرورة دعم تنافسية الصناعة الأوروبية وحماية التفوق التكنولوجي لشركات السيارات داخل الاتحاد.
نقلاً عن : الجمهور الاخباري
تعليقات